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domingo, 4 de julio de 2021

LAS TORRES DE COSTA DEL PARTIDO DE PEÑÍSCOLA EN EL AÑO 1611.

 

(Temáticas): GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por: JUAN E. PRADES BEL, "Crónicas", "Humanidades"; (Proyecto: "ESPIGOLANT CULTURA": TALLER DE HISTORIA, MEMORIAS Y PATRIMONIOS).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR....

"INVENTARIO DE LAS TORRES DE VIGILANCIA DE COSTAS DEL REINO DE VALENCIA QUE EXISTIAN EN SERVICIO A LO LARGO DEL DISTRITO DE PEÑISCOLA EN EL AÑO 1611, VISITADAS POR EL CRONISTA DE VALENCIA GASPAR JUAN ESCOLANO (1560-1619)".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

INTRODUCCIÓ: Desde la edad media hasta la primera década del siglo XIX, los ataques o presencia visual de los piratas de Berbería, sobre las costas de la provincia de Castellón eran muy habituales, y la defensa del territorio era una prioridad para todos los reyes de España y virreyes del Reino de Valencia que se sucedieron en estos periodos, por lo que las Torres de Vigía son construcciones muy características de la provincia por su significancia en el antiguo Reino de Valencia. A lo largo de todo el litoral castellonense, en diversas localidades costeras, encontramos vestigios de estas torres de vigilancia que servían para advertir a las poblaciones de los ataques piratas. El emperador Carlos I (1500-1558) creó un proyecto de defensa militar frente a los ataques berberiscos con la construcción de una serie de torres vigía en lugares estratégicos de la costa mediterránea. 

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL: "GASPAR JUAN ESCOLANO EN EL AÑO 1611, SOBRE LAS TORRES DE COSTA DEL PARTIDO DE PEÑÍSCOLA".

-"PARTIDO DE PEÑÍSCOLA": "Ahora entramos en el último partido, que es el de Peñíscola, que tiene su principio en el dicho cabo y torre de Oropesa.

En el lugar de Oropesa la vieja ha sucedido la villa nueva, con una nueva fortaleza que tiene su asiento a la misma lengua del agua y guarnición de soldados.

TORRE DE LA SAL. Desde Oropesa corre la costa por espacio de una legua a la Torre de la Sal, y por otro nombre de Cabañas, que se guarda con un hombre de a caballo.

TORRE DE CABO CUERVO. De la Torre de la Sal hay de camino otra legua hasta la Torre de Cabo Cuervo, a cuya custodia asisten dos soldados de a caballo y dos de a pie.

TORRE DE SAN BENITO. Caminando desde la Torre de dicho Cabo Cuervo una legua a la Torre de San Benito que se sirve de dos guardas de a caballo y dos de a pie.

TORRE DEL CABO DE HIRTA. Desde la Torre de San Benito se corre otra tanta tierra a la del Cabo de Hirta, defendida con dos guardas.

TORRE DE ALMODUM. De la Torre del Cabo de Hirta se pasa una legua hasta la que llaman de Almodun, que tiene por guardas, dos atajadores de a caballo y dos soldados de a pie.

PEÑÍSCOLA. Después de la de Almodúm se extiende el mar una gran legua hasta la famosa villa de Peñíscola.

TORRE DE BENICARLO. De Peñíscola se va por la costa camino de una legua al Grao, o Torre de Benicarlón, villa y Encomienda de la orden militar de Montesa y situada a mil pasos del mar, con su cerca de muros, torres y fosos, y un poco más adelante, entre ella y el mar, tiene el reparo de un fuerte bastión acompañado de guardas y artillería.

TORRE DE VINAROZ. De la Torre del Grao de Benicarló se va costeando espacio de una legua a otra villa que hace una Encomienda con Benicarlo y es última del Reino por esta vereda a la misma lengua del mar que se dice Binaroz o Benaroz. Es plaza situada sobre peñas llanas y fuerte por estar cercada de recios muros, Torres, fosos y baluartes; y muy en son de guerra, con todos los aparejos y gente belicosa y ejercitada.

LA TORRE DEL SUELO DEL RIO. El pueblo de Rosel (Rosell) confina con la raya de Cataluña, que lo es el río que comúnmente llamamos de la Senia o Cenia. Cerca de su desembocadura hay una Torre que es la postrera de la guarda de nuestra costa, con dos soldados de a pie y dos de a caballo, a una legua de Binaroz, y llámanla la Torre del Suelo del Río, por estar fundada en su remate".

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS Y CITADOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN E. PRADES):

GASPAR ESCOLANO: Gaspar Juan Escolano (1560-1619), fue un eclesiástico valenciano y cronista de la ciudad de Valencia. Entró en 1592 en la Academia de los Nocturnos y desde 1606 nombrado Predicador de la Ciudad de Valencia. Sus Décadas inacabadas abarcan hasta la expulsión de los moriscos, y fueron publicadas en el momento de la expulsión. Interpretan la Expulsión de los moriscos de una forma moderada admitiendo la terrible medida, pero con algunas dudas, ya que representan el pensamiento de las Cortes Valencianas y de elementos cercanos a la institución económica de la ciudad, la "Taula de Canvi" (una institución financiera), ambiente al que pertenecía familiarmente Escolano. Su obra se enmarca en un conjunto de escritos apologéticos de la expulsión de los moriscos en 1609, cronísticos como es su caso o justificativos de la misma que fueron producidos por diversos autores de los reinos de la monarquía hispánica como Jaime Bleda, Damián Fonseca, Pedro Aznar Cardona, Marcos de Guadalajara y Javier, Antonio Quintini, Blas Verdú o Juan Ripoll. También se expresaron estos argumentos en obras literarias o crónicas históricas del momento como las obras de Gaspar de Aguilar, Antonio del Corral y Rojas, Juan Méndez de Vasconcelos, Vicente Pérez de Culla o Juan Luis de Rojas. Estas ideas están recogidas igualmente en la obra de Cervantes, El coloquio de los perros.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES CONSULTADAS:

- Escolano, Gaspar (1610): "Década primera de la Historia de la insigne y coronada ciudad y Reyno de Valencia". Valencia, 1610.

- Cepeda Adán, Juan (1986): "El siglo del Quijote". Tomo XXVI de la Historia de España de Menéndez Pidal, 1986 P.567.

- Martí Grajales, Francesc (1986): "El doctor Gaspar Juan Escolano, Cronista del Reino y predicador de la ciudad". Bibliografía, Valencia, 1892.

- Castañeda y Alcover, Vicente (1920): "Los cronistas valencianos (Antonio Beuter, Martín de Viciana, Gaspar Escolano, Francisco Diago, Vicente Boix y Teodoro Llorente)". Madrid, 1920.

ARCHIVO: 

Peñiscola.


Torre de Cabo Cuervo, Capicorb

Torre de Cabo Cuervo, Capicorb.


Torre del Rey, Oropesa.

Torre del Rey , Oropesa

Peñiscola.

Mapa Cartográfico del Reino de Valencia. Abraham Ortelius 1568-1584.  


viernes, 13 de noviembre de 2020

SIERRA DE IRTA, LA ÚLTIMA BATALLA DEL MAESTRAZGO Y LA PRIMERA BATALLA DE LEVANTE.

 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

Por JUAN E. PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanismo”, (Proyecto: "ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Temática): DATOS PARA LA HISTORIA DEL PARQUE NATURAL DE LA SIERRA DE IRTA (CASTELLÓN, ESPAÑA): 

(Temática): HISTORIAS DE LA GUERRA CIVIL 1936-1939. LA SIERRA DE IRTA, LA ÚLTIMA BATALLA DEL MAESTRAZGO.

"LA 69ª BRIGADA MIXTA REPUBLICANA Y EL XX CUERPO DE EJÉRCITO DE LA COSTA, EN LOS COMBATES DE LA SIERRA DE IRTA, AÑO 1938".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

INTRODUCCIÓN: La Sierra de Irta fue un importante escenario bélico en la guerra civil 1936-39. Fue en abril y mayo del año 1938, cuando la guerra de frentes con infantería de choque, llegó y llamó a las puertas de Alcalá de Xivert, Santa Magdalena de Pulpis y Alcossebre, al quedarse estas poblaciones en primera línea de fuego. La defensa republicana del sector de la costa, corría a cargo de la Agrupación Táctica de Divisiones del Mayor Durán con su Cuartel General emplazado en Alcossebre, y con una sola División militar la 41ª, con las (Brigadas mixtas XXXVIII (38) y CVII (107) y cinco piezas de artillería. La fortificación consistía en utilizar como defensas, las posibilidades naturales de la Sierra de Irta.

EXPOSICIÓN: El 15 de abril de 1938, un tridente de fuerzas nacionalistas del Cuerpo Ejército de Galicia llegan a la costa litoral del Mediterráneo, por tres puntos diferentes Alcanar, Vinaroz (infantería de la 4.ª División de Navarra) y Benicarló, lo que supuso el corte en dos de la zona republicana. Tras este movimiento de avance táctico, continuaría la guerra por los montes de Irta y por los valles de Alcalá y Santa Magdalena, siendo la última batalla del Maestrazgo, dando paso a la Ofensiva de Levante. Tomarían parte en el avance franquista por el sector de la costa, la 4.ª División de Navarra y la Agrupación de Enlace del General García Valiño, tropezándose con una encarnizada resistencia republicana en el frente de la costa a lo largo y ancho de toda la Sierra de Irta.

- Los mandos republicanos, viéndose desbordados por la proyección y rapidez de la ofensiva franquista por el Maestrazgo castellonense, y abriéndose el frente hacia Castellón y Levante, hacen una rápida recomposición y remodelación táctica, y reordenación de las fuerzas del Ejército de Maniobra de la República, y la Agrupación Táctica de Divisiones del Comandante Durán (Mayor ascendido a Teniente Coronel) pasa a ser y denominarse XX Cuerpo de Ejército, o ejército de la Costa, cuyo Cuartel General continua ubicado en Alcossebre.

BATALLA DE LEVANTE. (Frentes: (1.= Peñiscola, Santa Magdalena, Alcala de Xivert) y (2.= Sant Mateu, Salsadella, Cuevas de Vinromá), 

El 18 de abril de 1938, tras apenas tres días de descanso y sin preparación artillera,  la 4ª División de Navarra se lanza contra las posiciones republicanas de la Sierra de Irta. Su objetivo -despejar la carretera nacional 340 y conquistar Peñíscola- se salda con un auténtico fracaso, pues es atacada por la aviación republicana y por fuerzas de la 107 Brigada Mixta republicana. Esta reacción ofensiva por parte del ejército republicano desconcierta momentáneamente a las tropas franquistas, que pensaban que el avance hacia la capital de La Plana sería relativamente fácil. Por el interior, la 83 División Nacional apoyada por tres trimotores Junkers J-52 y 17 cazas, conquista la población de Tírig y avanza hacia Salsadella. La guerra, inexorablemente, se acerca hacia Cuevas de Vinromá.

- Tras duros enfrentamientos, el día 19 las tropas franquistas conquistaron Peñíscola y Santa Magdalena de Pulpis, pero la dura orografía de la Sierra de Irta y la tenacidad del ejército republicano ralentizan su avance. La llegada de unidades nuevas, como la 211 brigada de Carabineros, que se atrincheraron en el castillo de Xivert, y la presencia de un tren Blindado, convierten el avance franquista por la carretera de la costa en un hueso muy duro de roer, por lo que se le ordena a la 83 división franquista que ataque por la carretera que desde San Mateo se dirige hacia Castellón. Ésta conquistará Salsadella el día 20, pero será detenida en el monte Encanes por fuerzas de la 79 Brigada Mixta. El tercer batallón de esta brigada será el encargado de defender esta posición situada dos kilómetros al sur de Salsadella.

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL: Parte de guerra republicano del día 27 publicado en "Solidaridad obrera (Barcelona). 28/4/1938. PARTE DE GUERRA. EJERCITO DE TIERRA. EJERCITO DE LEVANTE . — Apoyado intensísimamente por aviación y seis buques de guerra, entre ellos el «Canarias» y el «Almirante Cervera», el enemigo atacó en el sector de Alcocebre. Nuestras fuerzas se replegaron ligeramente, ocupando posiciones al norte del Barranco de San Miguel, donde se combate con dureza.

En la zona de Salsadella, fueron rechazados repetidos intentos de los rebeldes, que sufrieron muchas bajas, perdiendo dos tanques italianos. Nuestras fuerzas contraatacaron, desalojando al enemigo del vértice Piedra Seca.

- También se combate con intensidad en las proximidades de Ababuj, del sector de Aguilar del Alfambra.

- Ataques rebeldes contra nuestras posiciones de Lepos, fueron totalmente rechazados". 

EL XX CUERPO DE EJÉRCITO DE LA COSTA:

- El denominado XX Cuerpo de Ejército de la Costa, quedó formado por dos Divisiones militares, la 41ª con las Brigadas Mixtas XXII (22), XXXVIII (38), XLIX(49), LXXXVIII(88) y CCXI (211)); y la División 6ª (Brigadas CVII (107) y CCIX (209)), con 16 piezas de artillería. El 1º de Mayo se incorporó la División 14ª (Brigadas LXX y XCVIII) para defender la segunda línea de fortificaciones (Oropesa -Puebla Tornesa - Villafamés).

- Las fuerzas del  “XX Cuerpo de Ejército”, tenían encargada la misión de posicionarse y fortificarse en el sector costero Norte de la provincia de Castellón (Peñíscola, Sierra de Irta, Alcalá, Santa Magdalena, Alcossebre, Torreblanca, Torrenostra, Río Cuevas…) y parar por todos los medios posibles, el avance de la ofensiva nacionalista del general Franco, y resistir una misión casi suicida.

LA 69.ª BRIGADA MIXTA REPUBLICANA: La 69.ª Brigada Mixta fue una unidad del Ejército Popular de la República, algunos de los batallones de la 69ª lucharon en la Sierra de Irta.

La Brigada fue creada en diciembre del año 1936 a partir de varios batallones de ideología comunista. Originalmente la unidad se denominó Brigada «B», y quedó bajo el mando del mayor de milicias Gustavo Durán Martínez, un conocido compositor musical y pianista. Durante la guerra la 69.ª BM (Brigada Mixta) se reveló como una unidad fiable, siendo sus mandos principales, el Comandante Mayor de milicias Gustavo Durán Martínez; el Comandante Mayor de milicias Rodolfo Carretero Iranzo; el Comisario Nicolás Yuste Serra, del PCE; y el Comisario Sófocles Parra Salmerón.

En marzo de 1938, la 69 ª Brigada Mixta se incorpora a la 47 División del XXII Cuerpo de Ejército, dentro del Ejercito de Maniobra.

(Decía Unamuno que, en España de cada diez cabezas, nueve embisten, y una piensa).

(Continuará)…

CANCIÓN DE LA GUERRA: 


ARCHIVO FOTOGRÁFICO:



















martes, 6 de octubre de 2020

EL CAMPO DE AVIACIÓN DE ALCALÁ DE XIVERT/EL CAMP D’AVIACIÓ D'ALCALA DE XIVERT.

 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

Legión Condor, Junkers Ju 87 “Stuka”
 en España durante la GCE.

 

Por: JUAN E. PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanidades”. (Proyecto: “ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Serie temática): HISTORIAS DE LA GUERRA CIVIL 1936-39.

“EL CAMP D’AVIACIÓ D'ALCALA DE XIVERT” DE 1938. UN AERÓDROMO MILITAR REPUBLICANO, NACIONAL Y DE LA LEGIÓN CONDOR EN LA FOIA DE ALCALA.

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

INTRODUCCIÓN: El aeródromo de Alcalá de Xivert comenzó a ser construido en diciembre del año 1937 por el Ejército republicano, en la explanada llamada “la Foia” en la Vall de Alcalá, que se extiende hacia el norte de esta población, el aeródromo se construyó en la partida rural de “El Camp”, topónimo referente a esta instalación militar; se trataba de un aeródromo de uso eventual, relacionado con la logística de las batallas del frente de Teruel, este campo de aviación era de una sola pista construida con tierra aplanada, la mano de obra que lo construyo eran vecinos de Alcalà de Xivert, voluntarios obligados a demostrar en todo momento a su adhesión a la causa republicana, negarse a trabajar por la causa era traición y se declaraba al sujeto enemigo del Frente Popular, motivo por el que era purgado. A finales de abril del año 1938, el campo fue ocupado por las tropas nacionalistas del general Franco, que avanzaban lentamente posiciones en el frente de Castellón, la guerra se estancó en toda la Sierra de Irta y los republicanos se atrincheraron en la línea del río Cuevas desde el mar hasta Ares (Cuevas de Vinromá, Albocácer, Catí, Benasal, Vilafranca, Ares, Vilar de Canes). Desde Vinaroz a la ciudad de Castellón que son distantes 70 kilómetros, al Cuerpo de Ejército de Galicia les costó de llegar a la capital 60 días con sus 60 noches de combates encarnizados, contra el duro XXII Cuerpo de Ejército republicano, un "pérrimo" avance de 1 kilómetro y 167 metros por día.

INVENTARIO: AERÓDROMO DE ALCALA DE XIVERT 1937-38.

DATOS HISTÓRICOS:  Nombre oficial: Aeródromo de Alcalá de Chisvert. Localización: Alcalá de Xivert.  Situación: a unos 4 km al Norte de Alcalá de Xivert, discurriendo la pista de aterrizaje alineada en paralelo a la carretera nacional 340. Paraje: “lo Camp”. Región aérea: Cuarta. Sector: Tercero. Clasificación del aeródromo: eventual. Código republicano: 436. Código franquista: 5941.

DESCRIPCIÓN:

Tipo de terreno: arcilloso y inundable, formándose barro los días lluviosos, que impedía rodar y aterrizar los aparatos.

Obstáculos y enmascaramiento: obstáculos en las montañas que la rodeaban, la línea telefónica que discurría paralela a la carretera y los grandes algarrobos y olivos existentes. Los aparatos se podían esconder y camuflar bajo los olivos que eran de gran tamaño.

Tipología y medidas de las pistas: planta longitudinal, de 1.025 metros de larga por 200 metros de ancha, con una sola pista. Los aviones despegaban en dirección sur, mirando hacia Alcalá.

Tipología de los aviones republicanos aptos para maniobrar en este tipo de pista corta:

Polikarpov I-15 conocido con el sobrenombre de “Chato” o “Chatos”.

Polikarpov I-16, más conocido con el sobrenombre de “Mosca” por el bando republicano” y “Rata” por el Franquista.

ELEMENTOS: El conjunto principal del complejo se localizaba al norte del aeródromo, y contaba con una caseta de guardia, estancia para los pilotos, pozo, refugio antibombas y varias fincas diseminadas. En el perímetro del Campo se situaban tres refugios elementales, con capacidad para 20 personas, dos cerca de la carretera y uno en el extremo sur. En el Castillo de Xivert se situaba un puesto de vigilancia. En 1940, acabada ya la guerra, los terrenos en los que se hallaba el campo fueron devueltos a sus antiguos dueños. Al ponerse de nuevo en cultivo, los vestigios y límites del campo se fueron perdiendo progresivamente hasta la actualidad.

RESEÑA HISTÓRICA. El 25 de diciembre del 37 se estaban realizando las obras de explanación para la construcción del aeródromo, donde ya existían grandes reservas de material de guerra para adornar las operaciones de Teruel. A finales de febrero del 38 se comunica su inauguración. El 23 de abril de 1938 las fuerzas sublevadas ocuparon las poblaciones de Santa Magdalena y de Alcalá, pero el Campo de aviación habría sido abandonado semanas antes. (Aeròdroms valencians de la Guerra Civil española).

LA LEGIÓN CONDOR EN EL CAMPO DE AVIACIÓN DE ALCALA: En mayo y junio del año 1938, se instalaron en el aeródromo de Alcalá de Xivert, una escuadrilla de aviones caza del grupo 2/J/88 de la Legión Cóndor, con cazas Messerschmitt BF 109 B-2.

Fuentes, documentación, archivos históricos:

- Archivo Histórico del Ejército del Aire.

- Aeròdroms valencians de la Guerra Civil espanyola.

- Asociació Aerodromos de la Guerra Civil española.

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

- La 4ª Región Aérea. Cabecera: Valencia. Comprende las provincias de Alicante, Valencia, Castellón y Teruel (la parte septentrional de Teruel pertenecía a la Tercera Región).

- Estado Mayor de la Aviación Militar Republicana. La 4ª Región Aérea, en su inició, fue subdividida en cinco sectores con cabecera en La Rabasa (1º), Manises (2º), Castellón (3º), Sarrión (4º) y Sinarcas (5º).

- La 4ª Región Aérea de la República, durante la guerra se reformó y comprendía las provincias de Valencia, Castellón y Teruel.

FUERZAS AEREAS DE LA 4ª REGIÓN AÉREA DE LA REPÚBLICA.

ESCUADRA 11 (Caza)

- Grupo 21 (Polikarpov I-16 “Moscas”) que agruparon a un total de 7 escuadrillas.

- Grupo 26 (Polikarpov I-15 “Chato”) que agruparon a un total de 4 escuadrillas.

- Escuadrilla de Caza Nocturna (Polikarpov I-15 “Chato”).

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

- Archivo Histórico del Ejército del Aire.

- Carreres Rodríguez, Manuel, «”Aeròdroms valencians de la Guerra Civil”- De TFM d’Humanitats a exposició», Blog Arts i Humanitats, Universitat Oberta de Catalunya, 24 maig de 2019.

- Carreres Rodríguez, Manuel: “Aeròdroms valencians de la Guerra Civil”. Escenaris, elements i memòria d’una xarxa per a la defensa del territori, València, Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, 2018.

- Alonso, Carmen, «Aeródromos para una guerra», Levante-EMV, 29 juliol de 2019.

- Moya Julve, José Vicente (2005): Alcalá de Xivert Revolución, guerra y represión 1936-1948. Sèrie Història del Maestrat, Centre d’Estudis del Maestrat .

- Prades Bel, Juan Emilio: “Bombardeos de la artillería naval nacionalista sobre los combatientes republicanos de la Sierra de Irta-Sant Benet-Alcossebre, año 1938".

- Prades Bel, Juan Emilio: “Vida y obra del Comandante Durán, Teniente Coronel republicano al mando del XX Cuerpo de eEército (Ejército de la Costa), en los combates de la Sierra de Irta, Alcossebre y río Cuevas- San Miguel, en el año 1938".

- Prades Bel, Juan Emilio: “La agencia de noticias “Febus”, y algunos partes y noticias de guerra del ejército popular de la república, publicados a través de Febus”.

 ARCHIVO: AVIACIÓN DE LA GUERRA CIVIL 1936-1939.


G.C.E. Escuela de pilotos republicanos, aeródromo del Carmolí,
los Alcázares. Aviones I-16.

G.C.E. Escuela de pilotos republicanos del Carmolí,
aviones I-16.


Plano aeródromo de Alcalá de Xivert.
Aeròdroms valencians de la Guerra Civil espanyola.

I-15  "Chato"

Plano aeródromo de Alcalá de Xivert.
Archivo Histórico del Ejército del Aire. 

Avión de caza apodado "Mosca".

Bombardero de la Legión Condor.

    Caza Messerschmitt BF 109.





Emblema de las Fuerzas Aéreas
 de la República Española (1936-1939). 




miércoles, 23 de septiembre de 2020

LA TORRE VIGÍA DE ALCOSSEBRE (ALCALÁ DE XIVERT), EN EL AÑO 1870.

 GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; HISTORIAS DEL MAR; “ESPIGOLANT CULTURA: Taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otros.

(Proyecto): LOS NOMBRES DEL TERRITORIO Y LOS PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE.

"LA TORRE DE ALCOÇER, UNA ANTIGUA TORRE VIGÍA DE DEFENSA DE LA COSTA, Y EL ORIGEN ANTIGUO DEL TOPÓNIMO DE UN LUGAR DE AMPARO, DEL QUE NACIÓ EL ACTUAL ALCOSSEBRE, EN EL RECONOCIMIENTO DEL AÑO 1870 ES LA TORRE DE ALCOCEBRE".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Les històries escrites que m'acompanyen, m'ajuden a pensar, a imaginar, a viure, i a experimentar un munt de vides molt diferents de la meua". J.E.P.B.).

INTRODUCCIÓN: La antigua torre vigía de Alcossebre, pertenecíó al sistema de torres y atalayas de vigilancia que defendieron la costa litoral contra los ataques de la piratería berberisca. El año en que se planificó su construcción fue en 1563, la función para esta torre era de labor complementaria y auxiliar de la Torre de Capicorb, que era la titular en la línea de torres del distrito defensivo de Peñíscola. Por ahora no se conocen documentos que fechen exactamente el año de la construcción de la torre vigía de Alcossebre, la primera cita sobre esta fortificación es del prestigioso ingeniero militar Juan Bautista Antonelli en el año 1563, que diseño la estrategia de defensa del litoral del reino de Valencia, y proyectó construir la futura torre de Alcossebre, que cita relacionada con el topónimo de un lugar llamado “Alcoçer”.

FUENTES DE ALCOÇER: Textos escritos en el año 1563, por Juan Bautista Antonelli: 

- "A las fuentes de Alcoçer se hará una torre para quitar aquella aguada a los enemigos y se proveerá de un pedrero y se le pondrán las guardas camperas que están a las escuchas, y un atajador que ataje hasta la torre del Almodum y entonces la torre de la Sierra será poco menester”.

EXPOSICIÓN HISTÓRICA: El Antiguo Reino de Valencia creó una red de torres vigía que se articulaba a orillas del Mediterráneo para crear una defensa frente a los continuos ataques que realizaban los piratas berberiscos entre los siglos XIII hasta inicios del siglo XIX, el sistema estaba basado en ofrecer vigilancia y seguridad, y prevenir e impedir ataques ante el peligro de abordajes para las embarcaciones o ante desembarcos islámicos en el litoral, y dar avisos de socorro y rebatos de defensa, en cuanto se avistaban barcos ultramarinos con piratas agarenos o turcos, de caza por las cercanías de la costa.

UBICACIÓN: La antigua “Torre de Alcoçer”, hoy día ya desaparecida, se encontraba en el solar o redonda donde está la iglesia de Alcossebre, en dicha redonda de la antigua torre, eran propiedad de dominio público, y sobre los terrenos de la antigua redonda de la torre se construyeron las escuelas de enseñanza primaria y la iglesia primitiva del caserío de Alcossebre, en el término municipal de Alcalá de Xivert (Castellón). 

En el año 1563 visitó el antiguo poblado de Alcossebre (denominado Alcocever y de más antiguo Alcoçer) el prestigioso ingeniero militar Juan Baptista Antonelli, y con unos meses de diferencia la del ilustre historiador, cronista y notario Rafael Martín de Viciana, que visitó también en el año 1563, la villa de Alcalá y su término que era entonces la séptima Encomienda de la Orden de Montesa, sobre Alcossebre refiere que es un pueblo arruinado (entiendo que abandonado y sin población), cita textual de la mano de Martín de Viciana: “Otrosi los pueblos aruynados que se siguen. Alcocever, Castelnou, Almedixer, y Valdancher” (Viciana, 1563).

DIMENSIONES DE LA TORRE: La Torre de Alcoçer era de base cuadrada de 6 metros de lado y 15 metros de altura, dividida en tres cuerpos, albergó artillería. Esta torre (de Alcocebre) posiblemente fue volada por los ingleses durante la guerra de la Independencia (1808-1814), como hicieron con la torre del Cabo de Irta, dejando ambas construcciones convertidas en ruinas, así se encontraban en el año 1869 según cita un informe expedido por una comisión de reconocimiento de las Torres de Costa, firmado por el Teniente Coronel Comandante de Ejército y Capitán de Ingenieros de Valencia D. Ventura Guzmán. 

MOTIVOS PARA LA ELECCIÓN DEL LUGAR DONDE SE CONSTRUYÓ LA TORRE DE ALCOCEBRE: La perspectiva y finalidad para construir la “torre de las fuentes de Alcoçer” (Antonelli, 1563) en Alcocever (Viciana, 1563), sería la de mejorar la defensa de esta parte del litoral de Alcalá, que no se podía cubrir nítidamente con la torre de Capicorb, proteger la playa de Alcossebre actual playa del Descarregador, y la misión principal era impedir los accesos al gran recurso de la agüada de las llamadas “fuentes de agua de Alcoçer”, ("Las Fuentes" y "la Fuente del Niño") que nacían y brollaban en la misma playa, y era habitual que las embarcaciones se avituallasen en estas fuentes naturales que brollaban surgentes en las playas; Juan Bautista Antonelli, cita la necesidad estratégica de contar con esta torre para la defensa y el desembarco en el litoral, que nombra en el "Discurso sobre la fortificación y defensa del Reino de Valencia, del maestre racional de aquel Reino, y de Juan Baptista Antonelli" del año 1563, textos referentes a la cita: “A la torre de la Sal de Cabanes se proveerá de defensa y de un pedrero, lo mismo se hará a la torre de Capicorp. A las fuentes de Alcoçer se hará una torre para quitar aquella aguada a los enemigos y se proveerá de un pedrero y se le pondrán las guardas camperas que están a las escuchas y un atajador que ataje hasta la torre del Almodum y entonces la torre de la Sierra será poco menester”.

EL ESTADO DE OBRA DE LA TORRE DE ALCOCEBER EN EL AÑO 1870.

- El 23 de diciembre del año 1850, le fue hecha la entrega de las torres de costa y entre ellas ésta de Alcossebre, al Cuerpo de Carabineros de Costa, para disposición, gestión y uso de dichos edificios.

- En el año 1870, una Comisión de reconocimiento de Torres de Costa, visitó esta antigua construcción, para evaluar su estado real, y emitió un informe que firma el Teniente Coronel Comandante de Ejército y Capitán de Ingenieros Ventura Guzmán. A continuación, los textos de dicho informe del estado de obra de la torre de Alcocebre en el año 1870.

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL. Texto original de 1870:

“TORRE DE ALCOCEBRE. Dirección Subinspección de Ingenieros de Valencia. Comisión de reconocimiento de Torres de Costa. Comandancia de Valencia. Año 1870 Provincia de Castellón.

- Reconocimiento de la Torre caída de Alcocebre con arreglo á la orden del Excmo. Sr. Ingeniero General de 9 de Julio 1869.

- Se halla situada en una llanura á tiro de fusil del mar y rodeada del caserío que forma el pueblecillo de Alcocebre; dista 1 ½ horas de la torre de Cap y Corp por un camino de carros bastante regular.

- La Torre era de base cuadrada de 6 metros de lado y 15 metros de altura dividida en tres cuerpos; en la actualidad se halla reducida á escombros y por consiguiente con completo estado de inutilidad.

- Se halla á cargo del Cuerpo de Carabineros desde el día 20 de Diciembre de 1850 en que se hizo la entrega; según consta por el inventario en aquella fecha ya se hallaba destruida y con un todo inhabitable.

- Ninguna utilidad puede prestar como vigía ó como defensa. No admite reparación. La mayor parte de los materiales procedentes de la Torre arruinada han desaparecido, no siendo fácil averiguar el destino que se les ha dado.

- Pertenecen a la redonda de la Torre sobre dos jornales ó sean 10.972 m2 de tierra secano de inferior calidad en la que hay algunos algarrobos pequeños, es tan escaso el valor de este terreno que no recibe cultivo alguno y se halla abandonado no estando bien demarcados sus lindes.

- Valencia, 30 de Mayo 1870. El Teniente Coronel Comandante de Ejército Capitán de Ingenieros Ventura Guzmán”.

 ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

TOPÓNIMOS DE LA ÉPOCA CITADOS POR VENTURA DIAZ EN EL TEXTO DE 1870: Alcocebre, torre caída de Alcocebre,  torre de Cap y Corp, torres de Costa.

TOPÓNIMOS DE LA ÉPOCA CITADOS POR JUAN B. ANTONELLI EN EL TEXTO DE 1563: Fuentes de Alcoçer; Alcoçer; Torre de Capicorp; Torre de la Sal de Cabanes; Torre del Almodum; Torre de la Sierra.

BASES DE LA PIRATERIA BERBERISCA: La piratería berberisca tenía sus bases en la costa africana, desde Marruecos hasta Túnez. Puertos como Bujía, Orán, Túnez, Trípoli, Salé, Argel, Tánger, Peñón de Vélez de la Gomera, Sargel, Mazalquivir, incluso Malta, se convirtieron en bases donde abastecerse, reparar los navíos, encontrar tripulación y establecer mercados donde vender a los cautivos.

EL FIN DE LA PIRATERÍA. La piratería en el Mediterráneo termina de forma definitiva a comienzos del siglo XIX cuando Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos dejar de pagar tributos a los reyes berberiscos y realizan una serie de campañas de castigo contra la base corsaria en Argel que, tras ver destruida gran parte de su flota, cayó en 1830 ante la armada francesa, que a partir de esta plaza crearía la colonia de Argelia. El corso Mediterráneo fue abolido de forma oficial en el Congreso de París del 16 de abril de 1856. Y dejaron de ser necesarias las torres de vigía y muchas de las fortificaciones de defensa que aún se pueden ver en la costa Mediterránea.

BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS:

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ARCHIVO FOTO-IMAGEN: "ALCOSSEBRE".


Playa "Fuentes de Alcoçer". Fuente del Niño, en el centro de la imagen.






 

Litoral rocoso de la costa de Irta.
Torre del Almodum o torre Badum.


Alcossebre.


Alcossebre.

Alcossebre.

Fuente del Niño

Alcossebre, redonda de la torre de Alcoçer

Alcossebre, redonda de la torre de Alcoçer

Mapa Cartográfico del Reino de Valencia. Abraham Ortelius 1568-1584.