LA ARAÑA TIGRE LOBATA DE LA SIERRA DE IRTA.

 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALA DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

Por JUAN EMILIO PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanismo”, (Proyecto: "ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Temática): FAUNA IBÉRICA DE LA SIERRA DE IRTA.

"LA ARAÑA TIGRE LOBATA O ARGIOPE LOBATA DE LA SIERRA DE IRTA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

La Argiope lobata o araña tigre lobata (Familia Arachnida; Género Argiopidae), es una araña singular de gran tamaño y distinguida de entre las especies de arañas que habitan en la Sierra de Irta. El nombre común de “araña tigre”, se suele utilizar popularmente al identificar a las arañas del género “Argiope”, debido a los colores en bandas amarillas y negras que muestran en patas y abdomen los miembros de esta especie. La Argiope lobata o araña tigre lobata de la Sierra de Irta, es pariente cercana de la más famosa y considerada como la real araña tigre que es la Argiope bruennichio. El nombre de Argiope ("ojos brillantes") deriva del griego, haciendo referencia al "tapetum" que poseen todos sus ojos. La araña Argiope lobata (araña lobo de ojos brillantes), es una araña grande de unos 2,5 a 3 cm. de tamaño máximo (sin tomar en cuenta la longitud de las patas). Vive mayoritariamente en terrenos secos, con vegetación de matorral bajo, tanto en medios forestales, como en los parques y jardines. Los arbustos los utiliza para tejer sus telas, donde permanece espectante, a la vibración que pueda provocar una presa al quedar enredada en la telaraña de caza. Las telas de Argiope lobata son grandes y muy resistentes, llegan a medir hasta 60 cm de diámetro (1 metro), se disponen discretamente inclinadas a poca altura entre los matorrales, siente predilección selectiva por los romeros. Mediante esta trampa captura insectos de todo tipo, hasta langostas y mariposas. Es relativamente frecuente en el sur de España. Presenta un elevado dimorfismo sexual; el macho mide 6 mm y la hembra de 25 a 30 mm.; los machos son casi 5 veces más pequeños que las hembras. La picadura de este arácnido es venenosa, pero no mortal, digamos que como una avispa o similar.

Estas fotos fueron tomadas en la Sierra de Irta el 18 de octubre de 2020.

EL CAMPO DE AVIACIÓN DE ALCALÁ DE XIVERT/EL CAMP D’AVIACIÓ D'ALCALA DE XIVERT.

 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

Legión Condor, Junkers Ju 87 “Stuka”
 en España durante la GCE.

 

Por: JUAN E. PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanidades”. (Proyecto: “ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Serie temática): HISTORIAS DE LA GUERRA CIVIL 1936-39.

“EL CAMP D’AVIACIÓ D'ALCALA DE XIVERT” DE 1938. UN AERÓDROMO MILITAR REPUBLICANO, NACIONAL Y DE LA LEGIÓN CONDOR EN LA FOIA DE ALCALA.

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

INTRODUCCIÓN: El aeródromo de Alcalá de Xivert comenzó a ser construido en diciembre del año 1937 por el Ejército republicano, en la explanada llamada “la Foia” en la Vall de Alcalá, que se extiende hacia el norte de esta población, el aeródromo se construyó en la partida rural de “El Camp”, topónimo referente a esta instalación militar; se trataba de un aeródromo de uso eventual, relacionado con la logística de las batallas del frente de Teruel, este campo de aviación era de una sola pista construida con tierra aplanada, la mano de obra que lo construyo eran vecinos de Alcalà de Xivert, voluntarios obligados a demostrar en todo momento a su adhesión a la causa republicana, negarse a trabajar por la causa era traición y se declaraba al sujeto enemigo del Frente Popular, motivo por el que era purgado. A finales de abril del año 1938, el campo fue ocupado por las tropas nacionalistas del general Franco, que avanzaban lentamente posiciones en el frente de Castellón, la guerra se estancó en toda la Sierra de Irta y los republicanos se atrincheraron en la línea del río Cuevas desde el mar hasta Ares (Cuevas de Vinromá, Albocácer, Catí, Benasal, Vilafranca, Ares, Vilar de Canes). Desde Vinaroz a la ciudad de Castellón que son distantes 70 kilómetros, al Cuerpo de Ejército de Galicia les costó de llegar a la capital 60 días con sus 60 noches de combates encarnizados, contra el duro XXII Cuerpo de Ejército republicano, un "pérrimo" avance de 1 kilómetro y 167 metros por día.

INVENTARIO: AERÓDROMO DE ALCALA DE XIVERT 1937-38.

DATOS HISTÓRICOS:  Nombre oficial: Aeródromo de Alcalá de Chisvert. Localización: Alcalá de Xivert.  Situación: a unos 4 km al Norte de Alcalá de Xivert, discurriendo la pista de aterrizaje alineada en paralelo a la carretera nacional 340. Paraje: “lo Camp”. Región aérea: Cuarta. Sector: Tercero. Clasificación del aeródromo: eventual. Código republicano: 436. Código franquista: 5941.

DESCRIPCIÓN:

Tipo de terreno: arcilloso y inundable, formándose barro los días lluviosos, que impedía rodar y aterrizar los aparatos.

Obstáculos y enmascaramiento: obstáculos en las montañas que la rodeaban, la línea telefónica que discurría paralela a la carretera y los grandes algarrobos y olivos existentes. Los aparatos se podían esconder y camuflar bajo los olivos que eran de gran tamaño.

Tipología y medidas de las pistas: planta longitudinal, de 1.025 metros de larga por 200 metros de ancha, con una sola pista. Los aviones despegaban en dirección sur, mirando hacia Alcalá.

Tipología de los aviones republicanos aptos para maniobrar en este tipo de pista corta:

Polikarpov I-15 conocido con el sobrenombre de “Chato” o “Chatos”.

Polikarpov I-16, más conocido con el sobrenombre de “Mosca” por el bando republicano” y “Rata” por el Franquista.

ELEMENTOS: El conjunto principal del complejo se localizaba al norte del aeródromo, y contaba con una caseta de guardia, estancia para los pilotos, pozo, refugio antibombas y varias fincas diseminadas. En el perímetro del Campo se situaban tres refugios elementales, con capacidad para 20 personas, dos cerca de la carretera y uno en el extremo sur. En el Castillo de Xivert se situaba un puesto de vigilancia. En 1940, acabada ya la guerra, los terrenos en los que se hallaba el campo fueron devueltos a sus antiguos dueños. Al ponerse de nuevo en cultivo, los vestigios y límites del campo se fueron perdiendo progresivamente hasta la actualidad.

RESEÑA HISTÓRICA. El 25 de diciembre del 37 se estaban realizando las obras de explanación para la construcción del aeródromo, donde ya existían grandes reservas de material de guerra para adornar las operaciones de Teruel. A finales de febrero del 38 se comunica su inauguración. El 23 de abril de 1938 las fuerzas sublevadas ocuparon las poblaciones de Santa Magdalena y de Alcalá, pero el Campo de aviación habría sido abandonado semanas antes. (Aeròdroms valencians de la Guerra Civil española).

LA LEGIÓN CONDOR EN EL CAMPO DE AVIACIÓN DE ALCALA: En mayo y junio del año 1938, se instalaron en el aeródromo de Alcalá de Xivert, una escuadrilla de aviones caza del grupo 2/J/88 de la Legión Cóndor, con cazas Messerschmitt BF 109 B-2.

Fuentes, documentación, archivos históricos:

- Archivo Histórico del Ejército del Aire.

- Aeròdroms valencians de la Guerra Civil espanyola.

- Asociació Aerodromos de la Guerra Civil española.

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

- La 4ª Región Aérea. Cabecera: Valencia. Comprende las provincias de Alicante, Valencia, Castellón y Teruel (la parte septentrional de Teruel pertenecía a la Tercera Región).

- Estado Mayor de la Aviación Militar Republicana. La 4ª Región Aérea, en su inició, fue subdividida en cinco sectores con cabecera en La Rabasa (1º), Manises (2º), Castellón (3º), Sarrión (4º) y Sinarcas (5º).

- La 4ª Región Aérea de la República, durante la guerra se reformó y comprendía las provincias de Valencia, Castellón y Teruel.

FUERZAS AEREAS DE LA 4ª REGIÓN AÉREA DE LA REPÚBLICA.

ESCUADRA 11 (Caza)

- Grupo 21 (Polikarpov I-16 “Moscas”) que agruparon a un total de 7 escuadrillas.

- Grupo 26 (Polikarpov I-15 “Chato”) que agruparon a un total de 4 escuadrillas.

- Escuadrilla de Caza Nocturna (Polikarpov I-15 “Chato”).

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

- Archivo Histórico del Ejército del Aire.

- Carreres Rodríguez, Manuel, «”Aeròdroms valencians de la Guerra Civil”- De TFM d’Humanitats a exposició», Blog Arts i Humanitats, Universitat Oberta de Catalunya, 24 maig de 2019.

- Carreres Rodríguez, Manuel: “Aeròdroms valencians de la Guerra Civil”. Escenaris, elements i memòria d’una xarxa per a la defensa del territori, València, Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, 2018.

- Alonso, Carmen, «Aeródromos para una guerra», Levante-EMV, 29 juliol de 2019.

- Moya Julve, José Vicente (2005): Alcalá de Xivert Revolución, guerra y represión 1936-1948. Sèrie Història del Maestrat, Centre d’Estudis del Maestrat .

- Prades Bel, Juan Emilio: “Bombardeos de la artillería naval nacionalista sobre los combatientes republicanos de la Sierra de Irta-Sant Benet-Alcossebre, año 1938".

- Prades Bel, Juan Emilio: “Vida y obra del Comandante Durán, Teniente Coronel republicano al mando del XX Cuerpo de eEército (Ejército de la Costa), en los combates de la Sierra de Irta, Alcossebre y río Cuevas- San Miguel, en el año 1938".

- Prades Bel, Juan Emilio: “La agencia de noticias “Febus”, y algunos partes y noticias de guerra del ejército popular de la república, publicados a través de Febus”.

 ARCHIVO: AVIACIÓN DE LA GUERRA CIVIL 1936-1939.

G.C.E. Escuela de pilotos republicanos, aeródromo del Carmolí,
los Alcázares. Aviones I-16.

G.C.E. Escuela de pilotos republicanos del Carmolí,
aviones I-16.

Plano aeródromo de Alcalá de Xivert.
Aeròdroms valencians de la Guerra Civil espanyola.

I-15  "Chato"

Plano aeródromo de Alcalá de Xivert.
Archivo Histórico del Ejército del Aire. 

Avión de caza apodado "Mosca".

Bombardero de la Legión Condor.

    Caza Messerschmitt BF 109.

Emblema de las Fuerzas Aéreas
 de la República Española (1936-1939). 

EL CUARTEL DE CARABINEROS DE ALCOSSEBRE, 1854-1940.

 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

Por: JUAN EMILIO PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanismo”, (Proyecto: "ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

HISTORIAS DEL MAR:

"EL CUARTEL DE CARABINEROS DE ALCOSSEBRE, 1854-1940".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

INTRODUCCIÓN: El Puesto de Carabineros de Costa, que tenía otorgado la custodia permanente de todo el tramo litoral de costa del término de Alcalá de Xivert hasta el año 1940, era el denominado en documentos oficiales de 1854 como “Caseta Alcosebre”, los guardias de este puesto cubrían una distancia lineal de costa de unos 10 kilómetros, desde el río San Miguel hasta Cala Mundina, Zurriola, Ribamar y Plá de Roda. Los límites de jurisdicción de los diferentes Puestos han sido modificados y recorridos en múltiples ocasiones, adecuando los servicios y operativos de los Carabineros, a las necesidades de cada época y a los efectivos disponibles.

LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO CUARTEL DE CARABINEROS DE ALCOSEBRE EN EL AÑO 1854: El nuevo Puesto de Carabineros de Alcosebre, consta desde el año 1854, fecha en que aparece citada esta edificación, consignada con un presupuesto de 7450 reales de vellón para sufragar los gastos de construcción de la “caseta de nueva planta del puesto de Guardias Carabineros de Costa de Alcosebre”, el cuartel se empezó a construir en el mismo año de 1854. El siguiente Puesto de Carabineros flanqueando hacia el Norte era el de Torrenova, y el posterior el del Pebret, ambos ya en el término municipal de Peñiscola; hacia el Sur, el siguiente puesto era el de Capicorb, y el siguiente el de Torrenostra-Torreblanca.

AÑO 1922. PUESTO DE CARABINEROS: Alférez, D. Juan Montero Sevilla. Un sargento y 7 individuos.

ADDENDA: Adiciones y complementos sobre las temáticas y motivos referidos en el artículo. (Por Juan E. Prades):

111 AÑOS DE SRVICIOS DEL CUERPO DE CARABINEROS DE COSTAS Y FRONTERAS. A lo largo de sus 111 años de historia de este cuerpo de seguridad del Estado (1829-1940), sus integrantes han tenido que vivir infinitos avatares penosos y difíciles en sus puestos, por haber tenido que convivir intercalados en ese tiempo de existencia, con más de 50 años de guerras y conflictos civiles dentro de las fronteras  de España, que desmontaron el país, con  etapas de anarquías, y alzamientos de agrupaciones de guerrilleros armados, cuatro devastadoras guerras civiles, y entre-guerras, constantes levantamientos populares de partidas de revolucionarios, que se tiraban al monte, a la guerra de guerrillas, y aparte las guerras de Ultramar de África, Cuba y Filipinas.

DISTANCIAS ENTRE LAS TORRES DEL CUERPO DE CARABINEROS DE COSTAS Y FRONTERAS:

De la Torre de Alcosebre hasta la torre  de Capicorb 4800 metros.

De la torre de Capicorb hasta la torre de Torrenostra, 3900 metros.

De la Torre de Alcosebre hasta la torre de San Benito y Santa Lucía, 3000 metros.

De la Torre de Alcosebre hasta la torre de Torrenova 6500 metros, y De Torrenova hasta torre Badum 7000 metros.  

De la torre de San Benito y Santa Lucía, hasta la torre Ebrí 3.000 metros.

DISTANCIAS DESDE EL CUARTEL DE CARABINEROS:

Del Cuartel a las fuentes de agua potable 800 m., y la Fuente del Niño 700 metros.

Del Cuartel a la iglesia de Alcossebre 800 metros.

Del Cuartel de Alcosebre hasta el cuartel de Torrenova 5500 metros.

Del Cuartel de Alcosebre hasta el cuartel de Capicorb 5300 metros.

Del Cuartel de Alcosebre hasta el cuartel de Torrenostra 8700 metros.

REAL DECRETO de 1829, ORGANIZANDO EL CUERPO DE CARABINEROS DE COSTAS Y FRONTERAS. Gaceta de Madrid nº39. 31 de marzo del año 1829. p. 153. Texto: “ARTICULO DE OFICIO. Real decreto organizando el Cuerpo de Carabineros de costas y fronteras para impedir el contrabando. Mi soberana consideración se ha fijado muchas veces sobre los medios que pudieran impedir la escandalosa extensión del contrabando, que la inmoralidad de los tiempos ha ensanchado con evidente impudencia en mengua de las costumbres ymenosprecio de las leyes. Y como si no fueran bastantes los esfuerzos del interés personal, casi siempre (diestro) en todas las especulaciones del fraude, todavía parece el (influjo) de una malignidad especial, consecuencia deplorable de las revoluciones, se asocia en las empresas del contrabando, aprovechándose también este eficaz instrumento, para atacar las rentas de la Corona. Pero no solo disminuyen sus productos los defraudadores del Estado, sino que destruyen o paralizan el fomento de la industria y del comercio nacional de buena fe, que procuran las leyes de aduana. El contrabando por consiguiente constituye un delito o un robo, además de que por la extensión que ha logrado, y la combinación de los medios y formas que ha llegado a emplear, ha preparado resultados muy funestos, y degenerado en oprobio del honor y del amor a la patria. Solo considerando bajo todos sus aspectos el estado de la cuestión podrá obtenerse la organización eficaz de un sistema represivo proporcionado á la extensión y energía de las invasiones del contrabandista. Esto mismo se demuestra en el examen prolijo de todas las pruebas ensayadas hasta ahora para reprimirlo. La debilidad reconocida, y la experimentada insuficiencia de los medios ordinarios para una lucha tan sostenida y ampliada, determinaron necesariamente mi Real ánimo á buscar en un arma especial de nuevo temple, la fuerza represiva que no se había logrado, planteando la única combinación que restaba por emplear. Para hacer la guerra al contrabando, para prevenirlo ó atacarlo vigorosamente en su punto de generación, y perseguirlo en todas sus direcciones hasta su exterminio, es menester establecer un sistema homogéneo, concentrado y vigilante, bajo un pie militar da servicio activo, que la practica enseña no debe esperarse de su mezcla y confusión con la dirección y servicio sedentario de recaudación de las rentas. Es necesario para oponer defensas adecuadas a la fuerza de los ataques, apelar a la adopción de un sistema represivo, semejante al que tiene recomendado la experiencia para proteger los habitantes en sus comunicaciones y seguridad interior. Solo la formación de un cuerpo militar especialmente aplicado á destruir el contrabando (porque también es este oficio el color y la base de los malhechores en este reino), organizado con sus buenas condiciones militares, y no heterogéneamente compuesto, dirigido y mandado por jefes familiarizados con el mando, la rapidez del servicio y la disciplina, fundado sobre el honor militar, y animado de este espíritu: un cuerpo especial y permanente, en fin, que halle los ascensos y las recompensas. así como las penas, dentro del mismo, y todo graduado por la eficacia de sus servicios contra el contrabando, que no tenga por consiguiente, los inconvenientes de las comisiones pasajeras de los destacamentos del ejército, donde son accesorios aquellos servicios, es el arma proporcionada  a la pertinacia y calidad de este enemigo; á lo cual se agrega que, si antiguamente se empleaba una parte de las tropas ligeras del ejército en la persecución de los contrabandistas, este recurso no es fácil hoy día, que la fuerza del ejército se ha reducido á la sola necesidad para los objetos de su principal instituto. La organización del expresado cuerpo, y la combinación de los medios empleados para el resguardo de las rentas y la persecución de sus defraudadores, debían sujetarse a los principios rigurosos de una bien entendida economía. Y no obstante el considerable aumento de la fuerza organizada y concentrada sobre las cosas y fronteras que proporciona el sistema que he tenido á bien adoptar; el total presupuesto de gastos del servicio activo y del resguardo interior no excede al crédito que he señalado en mi Real decreto de 18 de Abril último más que en una pequeña cantidad. porque este es el efecto de la regularidad de las medidas, y porque la reducción del resguardo de caballería, ordinariamente mal montado, y otras veces desmontado, que tampoco halla el terreno más propio para su servicio en la topografía de las fronteras y costas, proporciona doble fuerza de infantería, según la relación de los sueldos, además de que la verdadera y principal economía de esta organización se gradúa por el aumento comparativo de los productos que haya procurado la eficacia del servicio á que se aplica. De este modo la industria, el comercio nacional y el resguardo de las rentas de mi Corona recibirán una rigurosa protección, el ejercito la expectativa de una nueva colocación donde emplear útilmente sus servicios y la dilatada y poblada extensión de las costas y fronteras un instrumento poderoso de represión, y una fuerza pública de orden y  vigilancia. (Se continuará.)

BIBLIOGRAFIA:

- Forcada Martí, Vicente : "La Conquesta de Peníscola". Publica, Diputació Provincial de Castelló a "Estudis Castellonencs" núm. 4. (1987-1988), pp. 471-494.

- Forcada Martí, Vicente: "Inventari dels Castells de la Província". Revista Penyagolosa. Publica, Excma. Diputació Provincial de Castelló, anys 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1979 i 1980.

- Forcada Martí, Vicente(1992): Torres i Castells de la Província de Castelló (Síntesi històric estructural). Publica, Societat Castellonenca de Cultura, SCC, (1992).

- Prades Bel, Juan E.(2012):“Torre de San Vicente, Benicasim”.- 10-1-2012.Mis Pueblos. Proyecto valoración y divulgación de recursos: cultura, historia y patrimonios, 2012.

- Prades Bel, Juan E.(2010):"La  torre refugi del Carmen" Llibre de festes  Sant Pere La Ribera 2010 pagina 30.

- Prades Bel, Juan E(2010).:"La torre de costa de Torre la Sal, Llibre de festes  Sant Pere La Ribera 2010, página 31.

- Prades Bel, Juan E(2011): "Pels camins de la Ribera: l'esglesia medieval d'Albalat. Llibre de festes Sant Pere La Ribera 2011, páginas 12-13.

- Martí Mestre, Joaquín, 1991: Les Ordinaçions de la costa Marítima del Regne de Valencia (1673). Barcelona, IFV & Publicacions de l’Abadia de Montserrat, 1999.

- Prades Bel, Juan E(2012): "La torre de costa de Capicorb”. Mis Pueblos. Proyecto valoración y divulgación de recursos: cultura, historia y patrimonios, 2012.

- Prades Bel, Juan E(2013): "La torre de costa de Torrenostra”. Mis Pueblos. Proyecto valoración y divulgación de recursos: cultura, historia y patrimonios.

ARCHIVO: 

Puesto de Alcossebre

Puesto de Torrenova

Playa de Las Fuentes, Alcossebre.

G.C. Alcossebre

Puesto de Torrenostra.

Puesto de Torrenova.

ALCOSSEBRE, EL VERANEO CHIC.

 

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

Por: JUAN EMILIO PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanismo”, (Proyecto: "ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Temática): LOS NOMBRES DEL TERRITORIO Y DE LOS PAISAJES...

(Temática): DATOS PARA LA HISTORIA DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE.

"EL ANTIGUO RESTAURANT SEVILLA Y "LA BELLE ÉPOQUE DE ALCOSSEBRE". 1920-1938".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

AÑOS 1934-35. ANUNCIO. “PLAYA DE ALCOCEBER. Restaurant SEVILLA. La mejor playa del Mediterráneo. Abierto durante los meses de Julio, Agosto y Septiembre. Gran terraza, salón de recreo, café exprés y cámara frigorífica, billares, etc. Habitaciones con precios económicos para familias. Servicio de autobuses de Castellón y Vinaroz. Propietario JUAN ALBERT”.

Este Restaurant Sevilla fue el primer restaurante, bar y hotel moderno que hubo en Alcossebre en el siglo XX, conocido popularmente como el Hotel Sevilla, fue construido hacia el año 1920, sin poder precisar la fecha de su inauguración con exactitud. Los veraneantes selectos, que entonces empezaban a llegar para pasar el verano a las playas de Alcossebre, podían disfrutar de ciertas comodidades modernas en este establecimiento, que ya en la época ofrecía el restaurant (terraza, salón de recreo, café exprés, comidas, postres, mantecados, cámara frigorífica con refrescos fríos, billares, baile…), poco a poco este local se convirtió en un lugar de moda, con un ambiente un tanto bohemio, y en un excelente referente turístico para Alcocebre. Durante muchos años, este establecimiento pionero, fue lugar de visita obligatoria para los encuentros sociales entre familias acomodadas e ilustres de la sociedad provincial, se celebraban tertulias, juegos, bailes, etc. Poco a poco se unieron a este singular club selecto: Villa García Petit, el hotel España y la casa del Marqués.

- Durante la guerra civil 1936-39 en las batallas por el control de la Sierra de Irta entre los meses de abril y mayo del año 1938, un obús de artillería, destruyo por completo la villa del mítico restaurante Sevilla.

- (Al terminar la guerra se inició su reconstrucción, dejando de ser el hotel Sevilla para pasar a ser Villa Montse. Actualmente Villa Montse tampoco existe, hoy día son los apartamentos Cortés (detrás del restaurante Arenal). Aunque no tienen nada que ver, algunos por su apariencia relacionan las villas de la playa del Cargador con la villa del desaparecido restaurante Sevilla. Asociación d’Amics de Mainhardt (2007): Alcossebre-Capicorb, Temps de record. Conocer Alcossebre).

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN E. PRADES):

EL RESTAURANT-HOTEL SEVILLA EN LA PRENSA DE LA ÉPOCA AÑOS 1934 Y 1935: 

ANUNCIO DE LA EMPRESA: “PLAYA DE ALCOCEBER. Restaurant SEVILLA. La mejor playa del Mediterráneo. Abierto durante los meses de Julio, Agosto y Septiembre. Gran terraza, salón de recreo, café exprés y cámara frigorífica, billares, etc. Habitaciones con precio económicos para familias. Servicio de autobuses de Castellón y Vinaroz. Propietario JUAN ALBERT”. 

- Heraldo de Castellón: Año XLV Número 13666 - 04 de Junio de 1934.  Heraldo de Castellón: Año XLV Número 13671 - 09 Junio 1934. Heraldo de Castellón: Año XLV Número 13673 - 12 Junio 1934. Heraldo de Castellón: Año XLVI Número 13960 - 21 Mayo 1935. Heraldo de Castellón: Año XLVI Número 13963 - 24 Mayo 1935. Heraldo de Castellón: Año XLVI Número 13982 - 15 Junio 1935.

TURISMO EN ALCOCEBER EN LA PRENSA, ECOS DE SOCIEDAD:

- “ECOS DE SOCIEDAD. DE REGRESO… De la playa de Alcoceber la familia del señor García Petit. De Benicasim, la familia de la respetable maestra doña Pilar Espada, que marcha a Altura...”. - Heraldo de Castellón: Año XXXVIII Número 11694 - 25 de Agosto de 1927.

- “CASTELLÓN AL DÍA.- Así mismo hemos saludado hoy al Presidente de la Junta de Obras del Puerto, don Juan Peris que ha pasado unas horas en Castellón, regresando enseguida a la playa de Alcoceber, donde veranea con su distinguida familia”. — Heraldo de Castellón: Año XXXIX Número 11972 - 28 Julio 1928.

- “ECOS DE SOCIEDAD. VERANEANDO… Aumenta el desfile de las familias castellonenses para pasar el verano fuera. Últimamente han salido: Al Grao  la de don Vicente Masip. A Benicasim las de don Vicente Tena y don Ramón Morelló. A la playa de Alcoceber (Alcalá de Chivert) las de don Ángel Pascual y don Francisco Soriano. A Vilafranca del Cid la de Don Enrique Tena. A Orihuela del Tremedal (Teruel) la de Don Juan B. Mesado. A la Avella (Catí) don Pedro Museros. En la Ciudad Jardín. Últimamente se han instalado en sus masets de la Ciudad Jardín para pasar el verano, las familias de don Francisco Vilar, de don José Fenollosa, de don Vicente Calduch y de don Vicente Bayo. - Heraldo de Castellón: Año XXXIX Número 11953 - 03 Julio 1928.

- “ECOS DE SOCIEDAD. VERANEANDO… En sus posesiones de Alcoceber veranean los señores de Hervás don Romualdo, acompañados de su bellísima sobrina Paquita Roda". - Heraldo de Castellón: Año XLII Número 12812 - 28 Julio 1931.

- FAMILIAS CHIC VERANEANTES EN ALCOCEBER: De Garcia Petit, de Peris, de Monzonis, de Montoya, de Sanchís Yago, de Agut, de Tosquella, de Caballer, de Rodriguez Fresquet, de López, de Alburqueque, de Mendoza, de Hanón, de Calduch, de Villores,….

- EL ALFEREZ SEVILLA. PUESTO DE CARABINEROS DE ALCOCEBER, AÑO 1922: Alférez, D. Juan Montero Sevilla. Un sargento y 7 individuos.

AÑO 1864: El Clamor público. 7/8/1864: “Ya se va animando el delicioso sitio de Alcoceber; y muchas familias se constituyen allí, para sumergirse en el elemento salado, hasta las fiestas de Alcalá qué serán el 25 de Agosto, y de las que daré á Vd. Detalles”.

BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS.

- Conocer Alcossebre.

- Asociación d’Amics de Mainhardt (2007): Alcossebre-Capicorb, Temps de record.

- Heraldo de Castellón: Año XXXIX Número 11953 - 03 Julio 1928

- Heraldo de Castellón: Año XLII Número 12812 - 28 Julio 1931

- Heraldo de Castellón: Año XLV Número 13666 - 04 de Junio de 1934.

- Heraldo de Castellón: Año XLV Número 13671 - 09 Junio 1934.

- Heraldo de Castellón: Año XLV Número 13673 - 12 Junio 1934.

-Heraldo de Castellón: Año XLVI Número 13960 - 21 Mayo 1935.

-Heraldo de Castellón: Año XLVI Número 13963 - 24 Mayo 1935.

- Heraldo de Castellón: Año XLVI Número 13982 - 15 Junio 1935.

Restaurant Sevilla.

Restaurant Sevilla.

LA TORRE VIGÍA DE ALCOSSEBRE (ALCALÁ DE XIVERT), EN EL AÑO 1870.

 GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; HISTORIAS DEL MAR; “ESPIGOLANT CULTURA: Taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otros.

(Proyecto): LOS NOMBRES DEL TERRITORIO Y LOS PAISAJES DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE.

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DE ALCALÀ DE XIVERT-ALCOSSEBRE.

"LA TORRE DE ALCOÇER, UNA ANTIGUA TORRE VIGÍA DE DEFENSA DE LA COSTA, Y EL ORIGEN ANTIGUO DEL TOPÓNIMO DE UN LUGAR DE AMPARO, DEL QUE NACIÓ EL ACTUAL ALCOSSEBRE, EN EL RECONOCIMIENTO DEL AÑO 1870 ES LA TORRE DE ALCOCEBRE".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Les històries escrites que m'acompanyen, m'ajuden a pensar, a imaginar, a viure, i a experimentar un munt de vides molt diferents de la meua". J.E.P.B.).

INTRODUCCIÓN: La antigua torre vigía de Alcossebre, pertenecíó al sistema de torres y atalayas de vigilancia que defendieron la costa litoral contra los ataques de la piratería berberisca. El año en que se planificó su construcción fue en 1563, la función para esta torre era de labor complementaria y auxiliar de la Torre de Capicorb, que era la titular en la línea de torres del distrito defensivo de Peñíscola. Por ahora no se conocen documentos que fechen exactamente el año de la construcción de la torre vigía de Alcossebre, la primera cita sobre esta fortificación es del prestigioso ingeniero militar Juan Bautista Antonelli en el año 1563, que diseño la estrategia de defensa del litoral del reino de Valencia, y proyectó construir la futura torre de Alcossebre, que cita relacionada con el topónimo de un lugar llamado “Alcoçer”.

FUENTES DE ALCOÇER: Textos escritos en el año 1563, por Juan Bautista Antonelli: 

- "A las fuentes de Alcoçer se hará una torre para quitar aquella aguada a los enemigos y se proveerá de un pedrero y se le pondrán las guardas camperas que están a las escuchas, y un atajador que ataje hasta la torre del Almodum y entonces la torre de la Sierra será poco menester”.

EXPOSICIÓN HISTÓRICA: El Antiguo Reino de Valencia creó una red de torres vigía que se articulaba a orillas del Mediterráneo para crear una defensa frente a los continuos ataques que realizaban los piratas berberiscos entre los siglos XIII hasta inicios del siglo XIX, el sistema estaba basado en ofrecer vigilancia y seguridad, y prevenir e impedir ataques ante el peligro de abordajes para las embarcaciones o ante desembarcos islámicos en el litoral, y dar avisos de socorro y rebatos de defensa, en cuanto se avistaban barcos ultramarinos con piratas agarenos o turcos, de caza por las cercanías de la costa.

UBICACIÓN: La antigua “Torre de Alcoçer”, hoy día ya desaparecida, se encontraba en el solar o redonda donde está la iglesia de Alcossebre, en dicha redonda de la antigua torre, eran propiedad de dominio público, y sobre los terrenos de la antigua redonda de la torre se construyeron las escuelas de enseñanza primaria y la iglesia primitiva del caserío de Alcossebre, en el término municipal de Alcalá de Xivert (Castellón). 

En el año 1563 visitó el antiguo poblado de Alcossebre (denominado Alcocever y de más antiguo Alcoçer) el prestigioso ingeniero militar Juan Baptista Antonelli, y con unos meses de diferencia la del ilustre historiador, cronista y notario Rafael Martín de Viciana, que visitó también en el año 1563, la villa de Alcalá y su término que era entonces la séptima Encomienda de la Orden de Montesa, sobre Alcossebre refiere que es un pueblo arruinado (entiendo que abandonado y sin población), cita textual de la mano de Martín de Viciana: “Otrosi los pueblos aruynados que se siguen. Alcocever, Castelnou, Almedixer, y Valdancher” (Viciana, 1563).

DIMENSIONES DE LA TORRE: La Torre de Alcoçer era de base cuadrada de 6 metros de lado y 15 metros de altura, dividida en tres cuerpos, albergó artillería. Esta torre (de Alcocebre) posiblemente fue volada por los ingleses durante la guerra de la Independencia (1808-1814), como hicieron con la torre del Cabo de Irta, dejando ambas construcciones convertidas en ruinas, así se encontraban en el año 1869 según cita un informe expedido por una comisión de reconocimiento de las Torres de Costa, firmado por el Teniente Coronel Comandante de Ejército y Capitán de Ingenieros de Valencia D. Ventura Guzmán. 

MOTIVOS PARA LA ELECCIÓN DEL LUGAR DONDE SE CONSTRUYÓ LA TORRE DE ALCOCEBRE: La perspectiva y finalidad para construir la “torre de las fuentes de Alcoçer” (Antonelli, 1563) en Alcocever (Viciana, 1563), sería la de mejorar la defensa de esta parte del litoral de Alcalá, que no se podía cubrir nítidamente con la torre de Capicorb, proteger la playa de Alcossebre actual playa del Descarregador, y la misión principal era impedir los accesos al gran recurso de la agüada de las llamadas “fuentes de agua de Alcoçer”, ("Las Fuentes" y "la Fuente del Niño") que nacían y brollaban en la misma playa, y era habitual que las embarcaciones se avituallasen en estas fuentes naturales que brollaban surgentes en las playas; Juan Bautista Antonelli, cita la necesidad estratégica de contar con esta torre para la defensa y el desembarco en el litoral, que nombra en el "Discurso sobre la fortificación y defensa del Reino de Valencia, del maestre racional de aquel Reino, y de Juan Baptista Antonelli" del año 1563, textos referentes a la cita: “A la torre de la Sal de Cabanes se proveerá de defensa y de un pedrero, lo mismo se hará a la torre de Capicorp. A las fuentes de Alcoçer se hará una torre para quitar aquella aguada a los enemigos y se proveerá de un pedrero y se le pondrán las guardas camperas que están a las escuchas y un atajador que ataje hasta la torre del Almodum y entonces la torre de la Sierra será poco menester”.

EL ESTADO DE OBRA DE LA TORRE DE ALCOCEBER EN EL AÑO 1870.

- El 23 de diciembre del año 1850, le fue hecha la entrega de las torres de costa y entre ellas ésta de Alcossebre, al Cuerpo de Carabineros de Costa, para disposición, gestión y uso de dichos edificios.

- En el año 1870, una Comisión de reconocimiento de Torres de Costa, visitó esta antigua construcción, para evaluar su estado real, y emitió un informe que firma el Teniente Coronel Comandante de Ejército y Capitán de Ingenieros Ventura Guzmán. A continuación, los textos de dicho informe del estado de obra de la torre de Alcocebre en el año 1870.

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL. Texto original de 1870:

“TORRE DE ALCOCEBRE. Dirección Subinspección de Ingenieros de Valencia. Comisión de reconocimiento de Torres de Costa. Comandancia de Valencia. Año 1870 Provincia de Castellón.

- Reconocimiento de la Torre caída de Alcocebre con arreglo á la orden del Excmo. Sr. Ingeniero General de 9 de Julio 1869.

- Se halla situada en una llanura á tiro de fusil del mar y rodeada del caserío que forma el pueblecillo de Alcocebre; dista 1 ½ horas de la torre de Cap y Corp por un camino de carros bastante regular.

- La Torre era de base cuadrada de 6 metros de lado y 15 metros de altura dividida en tres cuerpos; en la actualidad se halla reducida á escombros y por consiguiente con completo estado de inutilidad.

- Se halla á cargo del Cuerpo de Carabineros desde el día 20 de Diciembre de 1850 en que se hizo la entrega; según consta por el inventario en aquella fecha ya se hallaba destruida y con un todo inhabitable.

- Ninguna utilidad puede prestar como vigía ó como defensa. No admite reparación. La mayor parte de los materiales procedentes de la Torre arruinada han desaparecido, no siendo fácil averiguar el destino que se les ha dado.

- Pertenecen a la redonda de la Torre sobre dos jornales ó sean 10.972 m2 de tierra secano de inferior calidad en la que hay algunos algarrobos pequeños, es tan escaso el valor de este terreno que no recibe cultivo alguno y se halla abandonado no estando bien demarcados sus lindes.

- Valencia, 30 de Mayo 1870. El Teniente Coronel Comandante de Ejército Capitán de Ingenieros Ventura Guzmán”.

 ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

TOPÓNIMOS DE LA ÉPOCA CITADOS POR VENTURA DIAZ EN EL TEXTO DE 1870: Alcocebre, torre caída de Alcocebre,  torre de Cap y Corp, torres de Costa.

TOPÓNIMOS DE LA ÉPOCA CITADOS POR JUAN B. ANTONELLI EN EL TEXTO DE 1563: Fuentes de Alcoçer; Alcoçer; Torre de Capicorp; Torre de la Sal de Cabanes; Torre del Almodum; Torre de la Sierra.

BASES DE LA PIRATERIA BERBERISCA: La piratería berberisca tenía sus bases en la costa africana, desde Marruecos hasta Túnez. Puertos como Bujía, Orán, Túnez, Trípoli, Salé, Argel, Tánger, Peñón de Vélez de la Gomera, Sargel, Mazalquivir, incluso Malta, se convirtieron en bases donde abastecerse, reparar los navíos, encontrar tripulación y establecer mercados donde vender a los cautivos.

EL FIN DE LA PIRATERÍA. La piratería en el Mediterráneo termina de forma definitiva a comienzos del siglo XIX cuando Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos dejar de pagar tributos a los reyes berberiscos y realizan una serie de campañas de castigo contra la base corsaria en Argel que, tras ver destruida gran parte de su flota, cayó en 1830 ante la armada francesa, que a partir de esta plaza crearía la colonia de Argelia. El corso Mediterráneo fue abolido de forma oficial en el Congreso de París del 16 de abril de 1856. Y dejaron de ser necesarias las torres de vigía y muchas de las fortificaciones de defensa que aún se pueden ver en la costa Mediterránea.

BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS:

- Montoliu Ripollès, Josefina (2013): “Torres vigia o de guaita a la província de Castelló”. Revista Ariadna; cultura, educación i tecnologia. vol. I, núm. 2, juliol. 2013.

- Forcada Martí, Vicente : "La Conquesta de Peníscola". Publica, Diputació Provincial de Castelló a "Estudis Castellonencs" núm. 4. (1987-1988), pp. 471-494.

- Forcada Martí, , Vicente(1981): "Torre de Costa Valencianes. La Torre del Rei "Primer Accèsit," VI Concurs Nacional d'Investigació històrica-científica-arqueològica, Premi Manuel Corchado. Associació Espanyola d'Amics dels Castells. Madrid, 1981 ". Publica, Societat Castellonenca de Cultura (BSCC), T-LXIV, pp. 359-399.

- Forcada Martí, Vicente: "Inventari dels Castells de la Província". Revista Penyagolosa. Publica, Excma. Diputació Provincial de Castelló, anys 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1979 i 1980.

- Forcada Martí, Vicente(1990): "El Castell de Culla. Els seus termes generals". Publica, B.S.C.C., T-LXVI (1990), pp. 3-34.

- Forcada Martí, Vicente(1992): Torres i Castells de la Província de Castelló (Síntesi històric estructural). Publica, Societat Castellonenca de Cultura, SCC, (1992).

- Forcada Martí, Vicente(1994): "El Castell de Culla. Territorialitat i Estructura". Publica, Comissió de Cultura de Culla per al 750 Aniversari de la Carta de Població a Imatge de Culla: "Estudis recollits en el 750 aniversari de la Carta Pobla (1994). TI, pp. 212-248.

- Prades Bel, Juan E. (2012):“Torre de San Vicente, Benicasim”.- 10-1-2012.Mis Pueblos. Proyecto valoración y divulgación de recursos: cultura, historia y patrimonios, 2012.

- Prades Bel, Juan E.(2013): Las murallas de Morella-12-1-2013. Mis Pueblos. Proyecto valoración y divulgación de recursos: cultura, historia y patrimonios. 2013.

- Prades Bel, Juan E.(2010):"La  torre refugi del Carmen" Llibre de festes  Sant Pere La Ribera 2010 pagina 30.

- Prades Bel, Juan E(2010).:"La torre de costa de Torre la Sal, Llibre de festes  Sant Pere La Ribera 2010, página 31.

- Prades Bel, Juan E(2011): "Pels camins de la Ribera: l'esglesia medieval d'Albalat. Llibre de festes Sant Pere La Ribera 2011, páginas 12-13.

- Martí Mestre, Joaquín, 1991: Les Ordinaçions de la costa Marítima del Regne de Valencia (1673). Barcelona, IFV & Publicacions de l’Abadia de Montserrat, 1999.

- Vigías del Mediterraneo.

- Escolano, G. (1611). Segunda parte de la década primera de la historia de la insigne y coronada ciudad y Reyno de Valencia. Ed. Valencia.

- Forcada, V. (1994). “Torres de defensa y vigía del distrito del Castell de Nules: los nombres de “Beniesma”; “Moncofar” y “Santa Isabel del Carrillo” in Boletín de la Sociedad Castellonenca de Cultura, Tomo LXX Enero-Marzo. Ed. Castellón de la Plana. pp. 43-81.

- Mesado, N. (1991). “El Campo y su patrimonio cultural”. in Historia de Burriana, Tomo II. Ed. Burriana. pp. 153-251.

- Olivé, S. (1990). Historia de la telegrafía óptica en España. Ed Madrid. p. 102.

- Roca, F. (1932). Historia de Burriana. Ed. Castellón de la Plana. p. 562.

- Sarthou, C. (1913). Provincia de Castellón. In Geografía General del reino de Valencia. Ed. Valencia. p. 1087.

- Viciana, R. M. (1564). Libro tercero de la Crónica de la ínclita y coronada ciudad de Valencia y de su reino. Joan Iborra, ed. 2002). Valencia.

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: "ALCOSSEBRE".

Playa "Fuentes de Alcoçer". Fuente del Niño, en el centro de la imagen.

 

Litoral rocoso de la costa de Irta.

Torre del Almodum o torre Badum.

Alcossebre.

Alcossebre.

Alcossebre.

Fuente del Niño

Alcossebre, redonda de la torre de Alcoçer

Alcossebre, redonda de la torre de Alcoçer

Mapa Cartográfico del Reino de Valencia. Abraham Ortelius 1568-1584.